今年是習(xí)近平總書記提出共建“一帶一路”倡議十周年。十年來，共建“一帶一路”倡議得到國(guó)際社會(huì)廣泛認(rèn)同和熱情參與，取得了實(shí)打?qū)崱⒊恋榈榈某删?，已成為具有廣泛影響力和包容性的國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作平臺(tái)。在新形勢(shì)下，面對(duì)國(guó)際上百年變局、全球疫情、極端氣候特別是烏克蘭局勢(shì);面對(duì)國(guó)內(nèi)需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱特別是經(jīng)濟(jì)下行壓力等諸多不確定、不穩(wěn)定因素的影響，共建“一帶一路”遇到了可以說前所未有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。但同時(shí)也充滿了機(jī)遇和新的發(fā)展空間。

　　一、 共建“一帶一路”進(jìn)展與成就

　　十年來，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，我國(guó)踐行共商共建共享的全球治理觀，積極推動(dòng)共建“一帶一路”。目前，中國(guó)已與151個(gè)國(guó)家和32個(gè)國(guó)際組織簽署200余份共建“一帶一路”合作文件，涵蓋投資、貿(mào)易、科技、人文等領(lǐng)域。“一帶一路”倡議核心理念被寫入聯(lián)合國(guó)、二十國(guó)集團(tuán)、亞太經(jīng)合組織等國(guó)際組織重要文件。正像黨的二十大報(bào)告指出的，共建“一帶一路”成為深受歡迎的國(guó)際公共產(chǎn)品和國(guó)際合作平臺(tái)。

　　十年里，我國(guó)與共建國(guó)家貿(mào)易和投資規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通不斷加強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作水平持續(xù)提升。

　　在投資和工程建設(shè)方面，“一帶一路”倡議拉動(dòng)近萬億美元投資規(guī)模，形成3000多個(gè)合作項(xiàng)目。2013年到2022年，我國(guó)與沿線國(guó)家雙向投資累計(jì)超過2700億美元。在工程建設(shè)方面，2013年到2022年，我國(guó)在沿線國(guó)家承包工程新簽合同額、完成營(yíng)業(yè)額累計(jì)分別超過1.2萬億美元和8000億美元，占對(duì)外承包工程總額的比重超過了一半。

　　在基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通方面。共建“一帶一路”重點(diǎn)是“陸、海、天、網(wǎng)”四位一體的互聯(lián)互通。即聚焦關(guān)鍵通道、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、關(guān)鍵項(xiàng)目，著力推進(jìn)公路、鐵路、港口、航空、航天、油氣管道、電力、網(wǎng)絡(luò)通信等領(lǐng)域合作。蒙內(nèi)鐵路，亞吉鐵路、中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路、雅萬高鐵等，以這些合作項(xiàng)目為重點(diǎn)的區(qū)際、洲際鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè);巴基斯坦瓜達(dá)爾港、希臘比雷埃夫斯港、斯里蘭卡漢班托塔港、阿聯(lián)酋哈利法港等，以這些港口建設(shè)為重點(diǎn)的“絲路海運(yùn)”建設(shè)，都取得重大進(jìn)展。蒙內(nèi)鐵路拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)超過2個(gè)百分點(diǎn)。中老鐵路助力老撾從“陸鎖國(guó)”變成“陸聯(lián)國(guó)”，截至今年4月底，中老鐵路累計(jì)發(fā)送旅客超1500萬人次、貨物超1900萬噸。中歐班列保持安全穩(wěn)定開行，貨物品類日益豐富。十年來，中歐班列已通達(dá)歐洲約25個(gè)國(guó)家208個(gè)城市，從2013年開行之初的80列快速發(fā)展到2022年的1.6萬列。全國(guó)中歐班列累計(jì)開行突破6.5萬列，運(yùn)輸貨物超600萬標(biāo)箱、貨值3000億美元。

　　在經(jīng)貿(mào)合作方面。根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2021—2022年，中國(guó)與沿線國(guó)家年度貿(mào)易額從1.8萬億美元擴(kuò)大到2.1萬億美元，增長(zhǎng)16.7%。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國(guó)企業(yè)在“一帶一路”沿線國(guó)家非金融類直接投資1410.5億元人民幣，比上年增長(zhǎng)7.7%(折合209.7億美元，增長(zhǎng)3.3%)，占同期總額的17.9%，與上年同期持平。今年1-2月，這一數(shù)據(jù)為275.3億元人民幣，同比增長(zhǎng)37.1%(折合40.4億美元，同比增長(zhǎng)27.8%)，占同期總額的20.2%。世界銀行的報(bào)告也顯示，共建“一帶一路”十年，使參與方貿(mào)易增加4.1%，外資增加5%，使低收入國(guó)家GDP增加3.4%。受益于“一帶一路”建設(shè)，2012—2021年，新興與發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體GDP占全球份額提高3.6個(gè)百分點(diǎn)。世行測(cè)算，到2030年，共建“一帶一路”每年將為全球產(chǎn)生1.6萬億美元收益，占全球GDP的1.3%。

　　在境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)建設(shè)方面。在沿線24個(gè)國(guó)家建設(shè)的82個(gè)合作區(qū)。如中白俄羅斯工業(yè)園、中阿聯(lián)酋產(chǎn)能合作園，中埃蘇伊士經(jīng)貿(mào)合作區(qū)、中埃塞東方工業(yè)園、中印尼青山工業(yè)園、中馬(欽州、關(guān)丹)雙國(guó)雙園、泰中羅勇工業(yè)園、西哈努克港經(jīng)濟(jì)特區(qū)等。截至2022年底，我國(guó)企業(yè)在沿線國(guó)家建設(shè)的境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)累計(jì)投資達(dá)571.3億美元，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了42.1萬個(gè)就業(yè)崗位。讓將近4000萬人擺脫貧困。

　　二、中央企業(yè)是推動(dòng)“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的骨干力量

　　十年來，央企積極融入我國(guó)全方位對(duì)外開放大局，全力參與“一帶一路”建設(shè)，取得了良好的效果。目前中央企業(yè)境外機(jī)構(gòu)和項(xiàng)目超過8000個(gè)，資產(chǎn)總額近8萬億元。2023年1-3月，我國(guó)企業(yè)在“一帶一路”沿線國(guó)家非金融類直接投資394.4億元人民幣，同比增長(zhǎng)18.1%(折合57.6億美元，同比增長(zhǎng)9.5%)，占同期總額的18.3%，較上年同期下降1.2個(gè)百分點(diǎn)，主要投向新加坡、印度尼西亞、越南、馬來西亞、柬埔寨、塞爾維亞、泰國(guó)、阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)、哈薩克斯坦和老撾等國(guó)家。對(duì)外承包工程方面，我國(guó)企業(yè)在“一帶一路”沿線國(guó)家新簽承包工程合同額1748.9億元人民幣，同比增長(zhǎng)11.8%(折合255.4億美元，同比增長(zhǎng)3.7%)，占同期我國(guó)對(duì)外承包工程新簽合同額的59.2%;完成營(yíng)業(yè)額1164.8億元人民幣，同比增長(zhǎng)14.9%(折合170.1億美元，同比增長(zhǎng)6.5%)，占同期總額的53.7%。央企參與“一帶一路”建設(shè)，具體來講有以下幾點(diǎn)。

　　一是以基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)為重點(diǎn)融入和促進(jìn)東道國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。十年來，央企累計(jì)承擔(dān)境外的港口、鐵路、機(jī)場(chǎng)等重大基礎(chǔ)項(xiàng)目超過200個(gè);在交通領(lǐng)域，雅萬高鐵成功試運(yùn)行，中老鐵路助力老撾由陸鎖國(guó)變?yōu)殛懧?lián)國(guó)，希臘比雷埃夫斯港成為地中海地區(qū)海陸聯(lián)運(yùn)橋頭堡;在通信領(lǐng)域，中央三大電信運(yùn)營(yíng)商海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全球40余個(gè)國(guó)家;在能源領(lǐng)域，中央企業(yè)承擔(dān)水電、風(fēng)電光伏等項(xiàng)目近300個(gè)，建成了巴基斯坦卡洛特水電站、巴西美麗山特高壓輸電項(xiàng)目等標(biāo)志性項(xiàng)目，助推所在國(guó)能源綠色轉(zhuǎn)型、低碳發(fā)展。建設(shè)運(yùn)營(yíng)了中白工業(yè)園等20多個(gè)境外產(chǎn)業(yè)園區(qū)，幫助所在國(guó)打造國(guó)際產(chǎn)能合作平臺(tái)，目前中白工業(yè)園區(qū)入駐的企業(yè)已經(jīng)突破企業(yè)已經(jīng)突破100家。

　　二是主動(dòng)履行社會(huì)責(zé)任，解決東道國(guó)就業(yè)等民生問題。央企境外機(jī)構(gòu)直接帶動(dòng)項(xiàng)目所在地近百萬員工就業(yè)，間接帶動(dòng)就業(yè)數(shù)倍以上。比如，吉布提港、漢班托塔港等項(xiàng)目在實(shí)施中還同步開展了“藍(lán)色海洋”培訓(xùn)計(jì)劃，為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)了大量港口管理專業(yè)人才;安哥拉卡賓達(dá)供水系統(tǒng)工程讓60萬當(dāng)?shù)孛癖娪蒙狭烁蓛舻淖詠硭?，援建的非洲疾控中心總部投入運(yùn)營(yíng)，有效提升疾病預(yù)防監(jiān)測(cè)和疫情反應(yīng)、應(yīng)急速度。

　　三是遵守國(guó)際規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。央企遵守國(guó)際規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，以高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)惠及全球。央企積極參與特高壓、5G通信等領(lǐng)域的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定，主導(dǎo)發(fā)起編制電力國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)超過100項(xiàng)，高鐵、特高壓、新一代移動(dòng)通信、“華龍一號(hào)”走出國(guó)門，讓“一帶一路”國(guó)家人民享受到優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　四是既重視重大項(xiàng)目，也重視“小而美”項(xiàng)目。2021年11月19日召開的第三次“一帶一路”建設(shè)座談會(huì)指出，要將“小而美”項(xiàng)目作為對(duì)外合作的優(yōu)先事項(xiàng)，加強(qiáng)統(tǒng)籌謀劃，發(fā)揮援外資金四兩撥千斤作用，形成更多接地氣、聚人心的項(xiàng)目。央企堅(jiān)持市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化原則，在高質(zhì)量建設(shè)和運(yùn)營(yíng)好雅萬高鐵等一批重大項(xiàng)目的同時(shí)，積極對(duì)接共建“一帶一路”國(guó)家發(fā)展需要，商簽綠色發(fā)展、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、藍(lán)色經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域的雙邊合作協(xié)議，推動(dòng)綠色基建、綠色能源、綠色產(chǎn)業(yè)、綠色貿(mào)易等全方位的合作。通過聚焦減貧、衛(wèi)生、教育、數(shù)字等領(lǐng)域，孵化和建設(shè)一批經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益好的“小而美”項(xiàng)目，不斷提升當(dāng)?shù)孛癖姷墨@得感、認(rèn)同感。

　　五是積極開展第三方市場(chǎng)合作。傳統(tǒng)上央企在海外承接重大項(xiàng)目，習(xí)慣于采用EPC+F模式。自2015年至今，第三方市場(chǎng)合作從概念提出迅速發(fā)展為多個(gè)項(xiàng)目落地。其核心理念是將中國(guó)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能、發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)技術(shù)和“一帶一路”國(guó)家的發(fā)展需求有效對(duì)接，實(shí)現(xiàn)1+1+1>3的效果。目前已與日本建立并啟動(dòng)第三方市場(chǎng)合作長(zhǎng)效工作機(jī)制，初期成果為合作開發(fā)泰國(guó)東部經(jīng)濟(jì)走廊。與比利時(shí)、與荷蘭成立推動(dòng)三方企業(yè)在第三國(guó)開展合作工作組。與新加坡也建立了工作小組，協(xié)助中新企業(yè)在東南亞“一帶一路”國(guó)家開展合作。中韓兩國(guó)企業(yè)在第三國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通、能源等領(lǐng)域合作取得成果。國(guó)家鐵路集團(tuán)公司和德國(guó)鐵路公司在中歐班列、高鐵運(yùn)營(yíng)維護(hù)等領(lǐng)域的合作也是典型的第三方市場(chǎng)合作。為推動(dòng)第三方市場(chǎng)合作，我國(guó)金融機(jī)構(gòu)重視并推動(dòng)合作企業(yè)通過股權(quán)、債權(quán)等多種方式解決融資問題。設(shè)立由國(guó)家開發(fā)銀行、絲路基金與國(guó)外金融機(jī)構(gòu)合作的第三方共同投資基金。如絲路基金與歐洲復(fù)興開發(fā)銀行、歐洲投資基金設(shè)立第三方市場(chǎng)合作基金等。

　　三、 新時(shí)代新征程“一帶一路”建設(shè)新機(jī)遇

　　黨的二十大謀劃了推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化，全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的宏偉藍(lán)圖。也為共建“一帶一路”提供了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

　　今年4月21日，習(xí)近平總書記向在上海“世界會(huì)客廳”舉辦的“中國(guó)式現(xiàn)代化與世界”藍(lán)廳論壇致賀信時(shí)指出，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化是近代以來中國(guó)人民的不懈追求，也是世界各國(guó)人民的共同追求。中方愿同各國(guó)一道，努力，以中國(guó)式現(xiàn)代化新成就為世界發(fā)展提供新機(jī)遇，為人類探索現(xiàn)代化道路和更好社會(huì)制度提供新助力，推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體。

　　習(xí)近平總書記的上述重要講話，為人類現(xiàn)代化道路的多樣性、自主性、可持續(xù)性、共生性等提供了底層邏輯的指引。中國(guó)式現(xiàn)代化為共建“一帶一路”發(fā)展中國(guó)家探索自主現(xiàn)代化道路提供了示范。中國(guó)式現(xiàn)代化的成功將大大提振“一帶一路”發(fā)展中國(guó)家信心。同時(shí)也為共建“一帶一路”國(guó)家推進(jìn)自主現(xiàn)代化提供了框架基礎(chǔ)。中國(guó)企業(yè)和投資者通過參與新時(shí)代新征程的共建“一帶一路”，推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，暢通貿(mào)易投資渠道，共建工業(yè)園區(qū)等投資合作模式，將為深化務(wù)實(shí)合作帶來無限商機(jī)。

　　一是市場(chǎng)規(guī)模龐大機(jī)遇。共建“一帶一路”國(guó)家已經(jīng)涉及151個(gè)。加上第三方市場(chǎng)合作的國(guó)家，幾乎覆蓋全球90%的國(guó)家和地區(qū)。要知道現(xiàn)在在聯(lián)合國(guó)的國(guó)家，也就不到200個(gè)。這樣龐大的市場(chǎng)規(guī)模毫無疑問是巨大的商機(jī)。

　　二是資源開發(fā)機(jī)遇。“一帶一路”沿線國(guó)家大都擁有豐富的能源、礦產(chǎn)資源、水資源、土地資源等。投資開發(fā)和利用這些資源，將產(chǎn)生天價(jià)的收益。

　　三是技術(shù)轉(zhuǎn)讓與合作機(jī)遇。“一帶一路”建設(shè)，無論是重大項(xiàng)目，還是“小而美”的項(xiàng)目，都需要廣泛的技術(shù)支持。比如建設(shè)“綠色絲綢之路”，“一帶一路”項(xiàng)目建設(shè)中的綠色低碳發(fā)展，生態(tài)環(huán)境保護(hù)等，中國(guó)企業(yè)可以通過技術(shù)輸出、技術(shù)合作等方式獲益。

　　四是數(shù)字絲綢之路建設(shè)機(jī)遇。深化“一帶一路”務(wù)實(shí)合作的一個(gè)重要內(nèi)容，就是發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)。這就不能不提到人工智能。要高度重視科技革命特別是人工智能突破性變革對(duì)共建“一帶一路”帶來的機(jī)遇。在我們還沒有完全弄明白區(qū)塊鏈、元宇宙的時(shí)候，Chat GPT(聊天生成預(yù)訓(xùn)練轉(zhuǎn)換器)，GPT4橫空出世了。美國(guó)Open AI人工智能公司推出的Chat GPT不僅是人工智能領(lǐng)域的一個(gè)巨大的飛躍，而且或?qū)⒃谌澜缫鹩绊憦V泛而深刻的經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)性變革。這種變革帶給共建“一帶一路”的機(jī)遇可能會(huì)超出我們的想象。不能不從戰(zhàn)略上高度重視這個(gè)問題。同時(shí)要考慮控制風(fēng)險(xiǎn)，奇點(diǎn)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)，何時(shí)出現(xiàn)，出現(xiàn)后發(fā)生什么，目前是仁者見仁，智者見智。OpenAI正在開發(fā)一款比GPT4更強(qiáng)大的GPT5。據(jù)悉，該系統(tǒng)已經(jīng)完成了對(duì)人類網(wǎng)絡(luò)上所有視頻的學(xué)習(xí)，可以瞬間標(biāo)記出所有它看過的視頻中的一切聲光信息，并且能夠準(zhǔn)確預(yù)測(cè)任何一個(gè)人的未來行為和壽命。這一消息引發(fā)了人們對(duì)于AI的恐懼和擔(dān)憂，有人甚至認(rèn)為，GPT5將是人類智慧的終結(jié)者，“硅基生命”將會(huì)取代“碳基生命”的人類在這個(gè)世界上的地位和作用。就連號(hào)稱“AI教父”辛頓也認(rèn)為：面對(duì)“失控AI”，拔電源就好，恐怕你做不到!恐懼歸恐懼，擔(dān)憂歸擔(dān)憂。但不可否認(rèn)，GPT5令人驚嘆地展示了AI技術(shù)的巨大潛力和由此帶來的巨大商業(yè)前景。

　　五是資本市場(chǎng)機(jī)遇。這就不能不提到“中特估”和“TMT”。“中特估”這個(gè)有中國(guó)特色的資本市場(chǎng)估值體系，板塊涵蓋了基建、通信、軍工、石油等核心領(lǐng)域的大型央企與國(guó)企。目前，“中特估”已正式進(jìn)入投資者視野，成為今年A股市場(chǎng)行情主線之一。雖然“中特估”50強(qiáng)普遍具備盤子大、成長(zhǎng)性緩慢等特征，進(jìn)而導(dǎo)致估值偏低，但不影響一段時(shí)間以來“中特估”板塊持續(xù)大漲。2022年中海油、中石油凈利潤(rùn)增速分別為101.51%、62.08%，中石油、中石化、中海油等上市公司推出的2022年年度分紅總額均在百億元級(jí)別。結(jié)果，股市上中石油、中石化漲逾50%，中海油漲27%以上。今年以來很長(zhǎng)一段時(shí)間，A股市場(chǎng)穩(wěn)步攀升，滬指累計(jì)上漲7.57%。期間，中字頭央企指數(shù)累計(jì)上漲18.58%，跑贏滬指11個(gè)百分點(diǎn)。剔除2022年上市的新股，去年A股總市值增長(zhǎng)約6.24萬億元。“中特估”個(gè)股市值增長(zhǎng)高達(dá)2.69萬億元，占比總量43.11%。這些數(shù)字充分說明，資本市場(chǎng)看好央企參與“一帶一路”建設(shè)的未來收益。受益于“中特估”，看好央企在“一帶一路”數(shù)字經(jīng)濟(jì)建設(shè)方面的可能表現(xiàn)和未來預(yù)期，“TMT”在資本市場(chǎng)也出現(xiàn)大行情。前些日子，中國(guó)電信漲近60%，中國(guó)移動(dòng)漲近50%。中國(guó)科傳、中科信息、中科曙光等計(jì)算機(jī)、傳媒股的股價(jià)已較2022年末翻倍。基建股同時(shí)得到提振，中工國(guó)際、中材國(guó)際、中國(guó)中鐵累計(jì)漲幅超過60%。中國(guó)神華、中煤能源等煤炭股以及中航重機(jī)、中航沈飛等軍工股均有不錯(cuò)表現(xiàn)，凈利潤(rùn)同比增幅在30%以上。當(dāng)然，俗話講，股市有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。問題是，沒有風(fēng)險(xiǎn)，哪來的機(jī)遇?

　　(根據(jù)2023年5月17日天風(fēng)證券公司在珠海舉辦的相關(guān)論壇上的主旨演講整理)